Plaque d'acier laminée à chaud S355JR selon EN 10025-2 avec une limite d'élasticité de 355 MPa, certifiée EN 10025-2 et une ténacité au choc de 27 J

• Rapport résistance/poids élevé : Avec une limite d'élasticité de 355 MPa, il permet des structures plus légères sans sacrifier la capacité de charge, réduisant les coûts de matériaux dans les ponts et les immeubles de grande hauteur.
• Bonne ténacité : Testé à +20°C avec une énergie de rupture de 27 J, le S355JR est performant de manière fiable dans des environnements standards, adapté à un usage structurel général.
• Excellente soudabilité : Le faible équivalent carbone (CEV ≈ 0.45) permet de souder sans préchauffage dans de nombreux cas, facilitant une fabrication efficace pour les grandes structures.
• Résistance à la corrosion atmosphérique : Les ajouts de silicium et de cuivre offrent une meilleure résistance aux intempéries, le rendant adapté aux applications extérieures comme les plateformes offshore.
• Rentabilité : Offre une résistance supérieure aux aciers S275J2 ou S235J2, permettant des économies de matériaux tout en maintenant les performances.
• Conformité et certification : Conforme aux exigences de la norme DIN EN 10025-2 et BS EN 10025-2, avec marquage CE et certificats EN 10204 3.1/3.2 disponibles.

Le S355JR présente une excellente soudabilité grâce à son faible équivalent carbone, compatible avec les procédés standards tels que SMAW, GTAW et SAW. Considérations clés :

• Préchauffage : Préchauffage minimal ou nul requis pour les tôles jusqu'à 25 mm, réduisant le temps de fabrication.
• Traitement thermique post-soudage (PWHT) : Généralement non nécessaire, mais recommandé pour les tôles plus épaisses (>40 mm) afin de soulager les contraintes.
• Matériaux d'apport : Utiliser des matériaux d'apport faiblement alliés correspondant à la résistance du S355JR, tels que E7018 ou ER70S-6.
• Fabrication : La ductilité élevée (20% d'allongement) supporte le cintrage, le roulage et le formage pour des composants structurels complexes.

GNEE fournit le S355JR dans des conditions normalisées, améliorant le grain pour de meilleures performances de fabrication.

La capacité de charge élevée du S355JR en fait un composant indispensable dans les projets d'ingénierie :

• Structures de bâtiments : Poteaux pour immeubles de grande hauteur, charpentes d'usines industrielles et fermes de toiture.
• Infrastructures : Composants de support pour ponts routiers, ponts ferroviaires et passerelles piétonnes.
• Machines lourdes : Châssis d'excavatrices et de chargeuses, flèches de grues et supports de concasseurs miniers.
• Équipements énergétiques : Pylônes de transmission, composants de fondation de tours d'éoliennes et supports de récipients sous pression.

• Traitement de surface : Nous proposons le sablage (norme Sa2.5) et le revêtement d'apprêt d'atelier pour prévenir efficacement l'oxydation et la corrosion pendant le transport et le stockage.
• Découpe personnalisée : Équipés de machines de découpe laser CNC, plasma et oxycoupage, maintenant des tolérances dans la plage de ±1.0 mm.
• Traçabilité de la qualité : Chaque lot est accompagné d'un certificat d'essai en usine (MTC) EN 10204 3.1, avec un numéro de coulée unique estampillé sur chaque plaque.
• Logistique : Un emballage d'exportation standard est utilisé. Pour le fret maritime, des revêtements d'huile antirouille et des sacs tissés imperméables sont appliqués pour garantir une surface sans piqûres à la livraison.