Le carbone simple et l'acier doux sont les catégories les plus communes de l'acier pour la construction navale, car ils revendiquent un radeau des propriétés salutaires qui les font uniquement adaptées au génie maritime. Ceux-ci incluent : Limites conventionnelles d'élasticité élevées et résistances à la traction typiques sur une gamme de MPA 490 – 620.
De l'acier pour la construction navale doit d'abord être classifié selon un ou plusieurs des sociétés appropriées de classification : Bureau américain de l'expédition (ABS), du registre de Lloyd, ou du Det Norske Veritas (DNV). Ceux-ci ont établi les normes et les règles global-admises que l'acier pour la construction navale doit suivre, de la composition chimique à l'épaisseur en aval de plat.
| Composition LR/AH36 chimique de haute résistance | |||||||
| Catégorie | L'élément maximum (%) | ||||||
| C | SI | Manganèse | P | S | Al | N | |
| LR/AH36 | 0,18 | 0,05 | 0.9-1.6 | 0,035 | 0,035 | 0,015 | |
| NOTA: | V | Ti | Cu | Cr | Ni | MOIS | |
| 0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0,02 | 0,35 | 0,20 | 0,40 | 0,08 | |
Sensibilité de fente : PCM = (C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B) %
Équivalent de carbone : Ceq = 【C+Mn/6+ (Cr+Mo+V)/5+】)/15 (de Ni+Cu %
| Propriété LR/AH36 de haute résistance | |||||||
| Catégorie | Propriété mécanique | Essai au choc de Charpy V | |||||
| Épaisseur | Rendement | De tension | Élongation | Degré | Énergie 1 | Énergie 2 | |
| LR/AH36 | millimètre | Min Mpa | MPA | Minute % | 0 | J | J |
| t≤50 | 355 | 490-630 | 21% | 24 | 34 | ||
| 50<t≤70 | 355 | 490-630 | 21% | 27 | 41 | ||
| 70<t≤100 | 355 | 490-630 | 21% | 34 | 50 | ||
| Note : L'énergie 1 est essai au choc transversal, l'énergie 2 est longitudinale | |||||||
| Catégorie en acier équivalente de LR/AH36 | |||||||
| DNV | GL | ABS | LA BV | CCS | NK | Kr | RINA |
| NANOVOLT A36 | GL-A36 | AB/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 |
RI/A36 |
